Vakuumdekk eru rørleys pneumatisk dekk, eisini kend sum "lág trýstdekk" og "pneumatisk dekk". Seinastu árini hava vakuumdekk verið alsamt meira brúkt á súkklum, motorsúkklum, bilum, bussum og lastbilum. Vakuumdekk hava høga elastisitet og slitsterk, og hava góða viðlíkahald og hitaspreingingsavrik.
Rørleys dekk verða ofta nevnd "lágtrýstdekk", "rørleys dekk", og "gallleys dekk". Tey eru býtt upp í radial dekk og biasdekk. Rørleys dekk hava høga elastisitet og slitsterk, og hava góða viðlíkahald og hitaspreingingsavrik. Serliga fyri radial dekk, tí krónuvinkulin er null, er nøgdin av broyting lítil, tá akfarið flytur seg við stórari ferð, og tað kann halda góðan koyristabilitet og lágan friktión, sum er til gagns fyri upptøkuna av sjokki og ávirkan og økingini av akfarsferðini. Rørleys dekk eru nógv tjúkkari enn vanlig rør-slags dekk, og har er eitt lag av hágóðsku gummi á yvirflatuni. Eftir inflatiónina økist yvirflatuspenningurin, og eitt ávíst trýst verður myndað á innaru yvirflatuni, sum betra um sjálvsinnsiglingarførleikan til brotið. Tá tað er punkterað, er tað ikki sum The gass av vanligum dekkum er heilt troytt í einum løtu, og tað fer at vara í eitt ávíst tíðarskeið, og tryggjar trygdina, tá ið koyrt verður við stórari ferð.
Rørleys dekk krevja høgan framleiðsluneyvleika orsakað av integratiónini av dekkinum og hjólkantinum, sum flestu eru integreraðir die-cast aluminiumhjólahjúnir, við høgum staðseting millum dekkini og ógvuliga lítla radiella renningina av hjólinum. Komforturin og stabiliteturin á motorsúkklum við rørleysum dekkum er nógv betri enn tey við vanligum dekkum.